[问题求解] 新世代ix3 板内讨论度不是很高啊

宝马新的NK平台(新的ix3和i3，新的ix5还是以前的CLAR平台)的励磁电机是无刷的

对的，宝马自己就说是为了保证供应链安全之类的搞的无稀土励磁电机，不过估计也有之前在这方面投入太大，不方便调头的关系吧。不过好歹最新的NK平台的励磁电机是无刷的了

宝马之前的CLAR平台电机用的是有刷励磁电机不是总所周知的吗？新的NK平台倒是捣鼓出来一个无刷励磁电机了。

自从有人说像两个吊，我就再也没法直视了

引用 破均千万2026-11-03 16:58

实际上我觉得相当有竞争力在传统豪华车品牌内部，配置薄纱特斯拉，奈何船难掉头，历史上BBA销售不知道说了多少电车坏话了(

而且这次宝马放弃了他扶植15年，从ATL一个电池小部门的扶植成的宁德时代

选择了全新的亿纬锂能电池作为自研供应商，可以看出来魄力很大

宁德时代是宝马扶植起来的？？？

引用 黑夜之羌2026-11-03 16:54

没人提电机么？

快27年了，还不用永磁电机，碳刷碳刷啊

无论起多高大上的名字，碳刷就是会损耗的。

被制裁了理解一下

天际屏n8也有了~

先看电池和电机怎么样 电控据说是成熟很多

是的，当时有个之诺就是和手把手交宁德做动力电池的第一台车，宁德最开始动力电池就是学的宝马，宝马电车毕竟起步的很早

动作太慢了，都预热了那么久，结果到现在没端上来

杂牌电车有什么好讨论的

引用 世上何来常青樹2026-11-03 16:37

大鼻孔确实丑 我说服自己好多回可以慢慢自适应 但奈何喜欢车内的天际线仪表屏 国内好像我的认知里只有小米有？

最早是宝马概念车上的，量产最早是小米YU7，后面好几家都跟进了 好像极狐啥的也有

引用 东京沙王2026-11-03 17:05

这玩意我只好奇他的续航怎么做到的……

励磁电机的反电动势比永磁的低，不需要额外做功去抵消

确实是核心还是看三电用户体验怎么样 对我目前来讲换车还不是刚需 听听国内大家的评测 27年还有减半的购置税政策 再买也不迟 但目前看下来 国外销量很高 也没有太多过分的槽点吧

国外销量高还有一种可能是没得选，比如bba全是圆柱电池

钱多可以买。钱想省点还是算了。这种豪华品牌上来定价都很高的，后续会有大优惠。那都一两年过去了

看到你说用钱的地方很多。这车就完全不适合你。

你花17W去买台LS7库存车都比这个值多了。毕竟真便宜。现在马上就有车。

但是反电动势不是应该不做功吗？应该只影响电流和扭矩吧。

引用 东京沙王2026-11-04 16:29

但是反电动势不是应该不做功吗？应该只影响电流和扭矩吧。

永磁电机高转的时候需要额外的电流去抵消反电动势，等于有额外的消耗；励磁电机只要减小电流就能让反电动势降低，消耗反而更低
所以测这种连续驾驶续航的时候励磁电机优势还蛮大的，cltc达成率就是好看

富哥的玩具呗 继承了家里的14年老五系 也不算没车开 主要每次一想这个价位确实有太多可选择的车了 自己也没想明白相中它啥了 可能喜欢的东西就这样 能摒弃所有的缺点

价格感人啊，低配版就是割韭菜