为啥论坛都在幻想yu7改款，现在的yu7就是完全体，根本没有改款的空间啊？

完全体在哪，光这个天际屏就是半成品中的半成品

昨天看过类似帖子吧

电池、电机、电控、舒适性配置、外观
电池升级到龙甲电池方案？那就是切欣旺达，性能上不会有质的提升，还能降本
电机电控一样，顶多小修小改
舒适性配置也一样，屏幕更大，PHUD更清晰，后排可选装按摩通风
外观不会有很大变化

所以除了想变相降价用龙甲电池方案，其他地方没有一定需要换代的需求

降低换代频率挺好的，有更多时间打磨产品，把可能的问题都尽量拦截在发布前，也是变相提高车辆保值率，像其他品牌电车一样的一年换几代就是在背刺老车主。所以换不换都行，我也不认为换代之后会有新的质变的配置

引用 滑铲打虎2026-11-06 18:00

怎么可能没有升级空间，比如升级更大的电机、标配零重力/冰箱/空悬/电吸门等、五连杆和副车架升级全铝

情绪价值可以搞点限量配色、选装行李架/后自行车架之类的。

雷总想搞空间还是很大的，就看啥时候订单下滑，一直好卖肯定就不急了

你说的这些东西 绝大部分 max或者gt都有

全部下放了，max 和gt怎么卖？

那干脆也别换代了，直接25万卖gt可好？

这座椅就要改，怎么调都不舒服。头枕还不能调高度。

引用 海豹猎手sora2026-11-06 17:52

1.继续优化电耗，我觉得哨兵电耗还有空间
2.全面更换龙甲电池
3.更换芯片
4.强化底盘

电池大概率是不会换的，宁德在隔壁都建好厂了，小米这电池只可能在新车出现，要么把比亚迪换出去

搞不好部分版本要上龙甲电池换电芯了，然后标配下放一点东西，就像i6

yu7最缺的就是智驾，不知道米有没有能力做智驾大模型上车，属于是很要改但是暂时没能力改。
然后就是三电和舒适度，特别是后排座椅舒适性应该也能提升不小，米车座椅都挺硬的，应该是下一代改款了。

能升级的地方确实很多，但确实也不是什么很刚需非要不可的配置，这样新老车主都很满意

不选配的话，标配245这么窄的胎宽实在难以接受。

最大的提升点在悬挂几何和胎宽。
上一代做得太软了，靠软件ota根本调不到舒适的状态。

yu7GT才是完全体

客观上消费者肯定不认byd以外和宁德混装的

哪怕中创是叠片 宁德是绕卷 解释成本太高了

那刹车调校这么烂。。。

转向也一般

没有改进空间

音响/冰箱/转向，其他无所谓

没有完美的车 想改都能改

小改一下还是可以的，比如摄像头冲洗，细节的优化，舒适配置，音响压缩机冰箱啥的
芯片可以换玄戒

这还不简单，出个基础版用中创降低价格，或者用了中创加其他配置，你看别人选不选

引用 jocaz2026-11-06 20:46

这座椅就要改，怎么调都不舒服。头枕还不能调高度。

那个头枕突出来的程度，由此可见雷军的颈椎十分健康。

引用 dikeyking2026-11-07 16:20

那刹车调校这么烂。。。
转向也一般
没有改进空间

这几个版本刹车是变好的，当然够不够好另说

完全体在哪里？我看很多车主都反映，在过颠簸的时候，减震会有异响，但是这个问题在GT的身上没有，很明显，相对于yu7，GT是相对更完善的车，还有改进空间