为什么懂车帝高速直播实测理想i6续航591km仅比小鹏L05多25km

理想i6 电池96度 CLTC为770km 实测591km达成率76.8%
小鹏L05 电池71度 CLTC为635km 实测566km达成率89.1%
两者车身尺寸差不多，都是二线电池，而i6电池800v且比L05多25度电，但同场实测续航却仅比L05多25km
也就是i6这800v大电池实际用下来的话，主要作用只有比L05充电快个十分钟
这里评论都说L05推沟里，那i6贵10w就这实际表现为什么不推沟里

数据来源懂车帝续航实测，这里都认为它测的尊界v800没问题，那这个实测应该也没啥问题吧

它测的有问题啊

不然怎么在测试里触发了汽车的保护机制，不让它恶意继续测了

L05的续航达成率那么夸张？均速多少的

是同时同路段同车速测的吗？

不同测试拿来比较干嘛。

理想i6是纯高速续航，上海到南京的高速测的，平均速度80km/h。

小鹏l05是高速加上市区，跑了8小时27分才趴窝，平均速度67km/h.

如果有些车企胆子大，宣传高速续航达成率88%以上，那最好就留些心眼。

测试条件，路段，平均车速一个都不说，这节奏还是太好带了

还特意拿个小号拉踩来吹那破 400v

一个城区+高速 一个全程高速；一个均速67 一个均速80左右；一个胎压2.9 一个胎压前2.7后2.9；一个18寸轮毂 一个21寸轮毂。
没一个条件一样的，也能拿出来比吗？

车重了将近半吨了，相当于小鹏天天拉着四个两百斤的大飞猪，而且电机功率也更高。

车重倒是在碰撞的时候有优势，不过就代步而言，把电机功率拉那么高，有些品牌的单电机比别人双电机都猛，买菜车就为快那一二秒，除了敲键盘，全是缺点

测试条件不一样有什么好比的

你分析的靠谱点，上面的都是不懂装懂，小鹏全程高速估计续航也就再减个50km左右，车重控制好有优势，小鹏L05应该是为了欧洲发售故意控制重量在2t以下的，大电池太重了税要多交

引用 21E1D12E2026-11-03 13:36

你分析的靠谱点，上面的都是不懂装懂，小鹏全程高速估计续航也就再减个50km左右，车重控制好有优势，小鹏L05应该是为了欧洲发售故意控制重量在2t以下的，大电池太重了税要多交

夸小鹏的支持你的都是靠谱的，不夸小鹏的反对你的都是不懂的，给你唐完了

一个是高速一个是城区，这么喜欢给尊界洗地怎么不去手机版

引用 天下大同啊啊2026-11-03 13:46

夸小鹏的支持你的都是靠谱的，不夸小鹏的反对你的都是不懂的，给你唐完了

蚌埠住了，不垮小鹏就是不懂装懂

点进来之前还想着小鹏这么牛逼呢，原来测试条件都不一样，那你说个鸡儿。
你咋不说i6环太湖干了800多公里呢？
另外，俩车车重啥的也不是一个级别，你要比，好歹多把几个条件拉齐再说。