九号猎户座MK2提车作业

入手的老国标0公里二手车2个月 主要上下班开目前500公里 换了4860电池 氮气加速放流能到120A 平时怕烧放电线还是关了 有70A也够了 极速最高试过高德80 实际算75上下？ 动能回收体感有一千多瓦 平时不太需要用刹车了 F挡不开氮气日常通勤续航大概就是100公里 还是比较费电的 毕竟这车轻含17kg的电池也就80多 大电机加大控

这车一点储物空间没有
你头盔挂后视镜上 充电器放坐桶
雨衣 护膝 手套 你放哪呢？

引用 藏药世家の老神医2026-11-03 09:49

这车一点储物空间没有
你头盔挂后视镜上 充电器放坐桶
雨衣 护膝 手套 你放哪呢？

4860塞满了 当然放不了充电器

头盔挂手机支架或者放坐垫上(地下车库里)
手套随身 雨衣是分体的直接穿到单位脱 护膝目前没有

啥价格 感觉不错

引用 独钓寒江鱼丶2026-11-03 09:56

啥价格 感觉不错

黑色便宜空车砍价到8K 加4K搞了原厂0循环4860和15A充电器
比去年新车价格大概便宜了1K吧 不过还是贵的可以 大概2K的电自溢价和1K的原厂电池溢价

引用 旧时Humphrey2026-11-03 09:58

黑色便宜空车砍价到8K 加4K搞了原厂0循环4860和15A充电器
比去年新车价格大概便宜了1K吧 不过还是贵的可以 大概2K的电自溢价和1K的原厂电池溢价

为什么要追求原厂电池？

电池有日历寿命 越放越不值钱
哪有溢价买的道理？

上个月才卖～
这个要改中箱电重心才比较稳，中箱又丧失了小踏板的初衷

比今年的新款加速弱不少

引用 藏药世家の老神医2026-11-03 10:10

为什么要追求原厂电池？
电池有日历寿命 越放越不值钱
哪有溢价买的道理？

有通信协议啊 而且原厂电池是三元锂复合磷酸盐的过了新国标安全性测试
真烧了找九号索赔是不是比找作坊索赔方便呢

反正这车本来就是各种溢价不值了 我只是为了外观坐姿买单 不在乎电池这点了

引用 旧时Humphrey2026-11-03 10:13

有通信协议啊 而且原厂电池是三元锂复合磷酸盐的过了新国标安全性测试

不改电池是好事
就是觉着原厂0循环电池 不该溢价买

引用 藏药世家の老神医2026-11-03 10:17

不改电池是好事
就是觉着原厂0循环电池 不该溢价买

溢价是对比第三方锂电 4860普遍3K

原厂这电池本来卖4799

引用 香菜榴莲2026-11-03 10:10

上个月才卖～
这个要改中箱电重心才比较稳，中箱又丧失了小踏板的初衷

比今年的新款加速弱不少

要的就是这种灵活和坐深 否则怎么也是机2更划算

我甚至自己动手在转把里塞了聚四氟乙烯薄片 否则旷量太大了 这个屏幕和芯片也是老旧一坨 蓝牙也明显不如5寸tft的灵敏(有一辆EMK2作为对比)

这价格，MZ3闪骑不香吗。。。

引用 strikef2026-11-03 11:10

这价格，MZ3闪骑不香吗。。。

我这查的又不严 有踏板电摩了要MZ3闪骑干什么 要的就是坐桶电的灵活和坐深

引用 旧时Humphrey2026-11-03 10:38

要的就是这种灵活和坐深 否则怎么也是机2更划算

我甚至自己动手在转把里塞了聚四氟乙烯薄片 否则旷量太大了 这个屏幕和芯片也是老旧一坨 蓝牙也明显不如5寸tft的灵敏(有一辆EMK2作为对比)

坐深也远不如极核的斜脚踏吧，不改踏板电的话速度上 60 就能感受到重心不对劲了
包括加速把之类的细节做工缺陷等要吐槽的话地方就多了，毕竟猎户座是个较老的设计，反正我并不是太满意除了去年的最强加速和当时唯一的哨兵模式(虽然没卵用而且拍不到脸)
买的时候在纠结明日香和猎 2 选的猎 2，结果现在也没找到合适的明日香