[购车求助] 八十多公斤大体重，有一百多米接近5度的坡，如果选购2K以内的通勤自行车？

步行范围内只有迪卡侬和喜德盛 其他店要么绕一点多几百米要么太远 注重售后，也要考虑通勤体验，之前共享单车遇到了4度多的坡要么真·站起来蹬，要么下来推

80多公斤算什么大体重，我还以为你120kg呢。
注重售后迪卡侬确实可以，其他品牌的售后比较看店，有的店技师技术好老板人也好，有的纯出生，以奸特尤甚。
但是2k迪卡侬确实多少有点别扭，RS500和ST120都是线拉碟，2k买个线拉碟看着恶心。
xds的话可以看看黑客500，至少有个油碟+可锁死前叉。
稍微蹲一蹲也可以看下xds的极速380，现在没有好价，比2k可能多一点。

Reply Post by 你看看你？ (2026-08-25 11:02):

80多公斤算什么大体重，我还以为你120kg呢。
注重售后迪卡侬确实可以，其他品牌的售后比较看店，有的店技师技术好老板人也好，有的纯出生，以奸特尤甚。
但是2k迪卡侬确实多少有点别扭，RS500和ST120都是线拉碟，2k买个线拉碟看着恶心。
xds的话可以看看黑客500，至少有个油碟+可锁死前叉。
稍微蹲一蹲也可以看下xds的极速380，现在没有好价，比2k可能多一点。

打算买LD500这种旅行车

Reply to Reply Post by 台风级的奇岩 (2026-08-25 11:04)
你看，我给你推荐但你不采纳，自己有自己的想法
那你就买呗，至少我现阶段是不会买圈刹的，也不会给人推荐圈刹。

Reply Post by 你看看你？ (2026-08-25 11:08):

你看，我给你推荐但你不采纳，自己有自己的想法
那你就买呗，至少我现阶段是不会买圈刹的，也不会给人推荐圈刹。

啊 只是说类型 圈刹和其他刹 区别在哪儿呢？

非歪楼但提醒一下，纯当通勤交通工具用最好的选择是电动车，自带挡泥板和锁，售后实体店基本都做得比较好
买个3C头盔和雨衣就可以风雨无阻了
如果你还是想买自行车的话，考虑到你提到的坡长度较短，5°是指角度？
那换算成坡度大约不到9%，你选购时需要注意的影响爬坡的重要参数是牙盘最小齿/飞轮最大齿的比值，尽量小于1，最好接近0.8，越小爬坡时越省力(以降速为代价)

Reply Post by 呼噗噗噗 (2026-08-25 11:33):

非歪楼但提醒一下，纯当通勤交通工具用最好的选择是电动车，自带挡泥板和锁，售后实体店基本都做得比较好
买个3C头盔和雨衣就可以风雨无阻了

我电瓶车买的九号 骑了6年多 坏掉了 修要换电池 售后报价三千左右
女票说我肚子太大(我个子矮)一米多的腰围 就想着来个兼顾运动和通勤的自行车

开车要横穿两个主干道大动脉 经常管制，遇到交通管制
十分钟车程变半个小时 看着旁边自行车道不用排队 灯绿了就能过，这换谁心态也受不了啊

Reply Post by 呼噗噗噗 (2026-08-25 11:33):

非歪楼但提醒一下，纯当通勤交通工具用最好的选择是电动车，自带挡泥板和锁，售后实体店基本都做得比较好
买个3C头盔和雨衣就可以风雨无阻了
如果你还是想买自行车的话，考虑到你提到的坡长度较短，5°是指角度？
那换算成坡度大约不到9%，那你选购时需要注意的影响爬坡的重要参数是牙盘最小齿/飞轮最大齿的比值，最好小于1

视线很明显的一个爬升 我问豆包说是4度多~ 比成都龙泉山大多数的坡还是要缓一点
也有多绕几百米的备用方案

Reply Post by 台风级的奇岩 (2026-08-25 11:39):

我电瓶车买的九号 骑了6年多 坏掉了 修要换电池 售后报价三千左右
女票说我肚子太大(我个子矮)一米多的腰围 就想着来个兼顾运动和通勤的自行车

开车要横穿两个主干道大动脉 经常管制，遇到交通管制
十分钟车程变半个小时 看着旁边自行车道不用排队 灯绿了就能过，这换谁心态也受不了啊

想兼顾运动可以理解，很多人买车都是这个想法
你按我上面提的齿比参数去筛车子就好了，重量也影响爬坡但入门车没办法苛求重量，关注齿比即可(轮子尺寸也影响，现在一般是26~29寸的就不多说了)
合适的齿比能让你以一个较低的速度，适中的踏频和功率爬上去，不至于每次都得下来推

Reply Post by 呼噗噗噗 (2026-08-25 11:54):

想兼顾运动可以理解，很多人买车都是这个想法
你按我上面提的齿比参数去筛车子就好了，重量也影响爬坡但入门车没办法苛求重量，关注齿比即可(轮子尺寸也影响，现在一般是26~29寸的就不多说了)
合适的齿比能让你以一个较低的速度，适中的踏频和功率爬上去，不至于每次都得下来推

你看看三楼兄弟的说法 问题大不大捏

应该是4%的坡，4度市区不爬大桥不大可能这么设计。不超过2K看看平把公路呗，喜德盛就是极速系列，店里有合适尺码的二手也行，先骑起来才知道自己想要的。

Reply Post by davidvicto (2026-08-27 16:19):

应该是4%的坡，4度市区不爬大桥不大可能这么设计。不超过2K看看平把公路呗，喜德盛就是极速系列，店里有合适尺码的二手也行，先骑起来才知道自己想要的。

原来骑的公爵600然后被偷了

本地骑行圈因为萌新加入热闹起来，根据推荐买了rc100重新入坑

非市区，典型郊区丘陵地带

Reply Post by 你看看你？ (2026-08-25 11:08):

你看，我给你推荐但你不采纳，自己有自己的想法
那你就买呗，至少我现阶段是不会买圈刹的，也不会给人推荐圈刹。

降本增笑买了RC100作为重归骑行的坐骑
和之前被偷的那台公爵600比
没减震痛苦
座椅太窄痛苦

唯一不痛苦的是速度是真快啊

迪卡侬确实省心也有大车架，实惠可以看看迪卡侬的官方二手车，不过他的车后起改装受限。美利达我推荐克罗威100

Reply to Reply Post by 台风级的奇岩 (2026-08-28 08:52)
也行吧，虽然是圈刹但是这个性价比蛮高的，是入门骑行的优秀坐骑。
坐垫窄可以买宽，可以买厚，但上速度的话这东西不能买太软了。
反正慢慢适应吧……弯把的魅力和痛苦

Reply Post by 你看看你？ (2026-08-28 16:30):

也行吧，虽然是圈刹但是这个性价比蛮高的，是入门骑行的优秀坐骑。
坐垫窄可以买宽，可以买厚，但上速度的话这东西不能买太软了。
反正慢慢适应吧……弯把的魅力和痛苦

起步和低速握上面 当直把用的

2000想要减震公路车直接排除
屁股疼主要还是骑少了 想改善换个坐垫或者加个套

Reply Post by XL太短不能注册 (2026-09-02 15:22):

2000想要减震公路车直接排除
屁股疼主要还是骑少了 想改善换个坐垫或者加个套

问题根源在于试图双脚着地

Reply to Reply Post by 台风级的奇岩 (2026-09-02 17:13)
随便买个带变速的旅行车吧，要不小折叠