[原创][安科/安价]想做贪官的我，成了朝臣楷模？(原名：升官之路！)

西南可以走离谱一点但压上限的武侠玄幻风……

甚至来点天山童姥啥的？

只要把武力/奇术压在十人敌(正经军人十人)以下，都不至于影响太大。

老实说至少当前的确有这么菜，东北才敢养寇自重啊。

虽然这个一不小心养太肥了嘛……

引用 冬娜长胖了2024-09-09 09:51

触碰到作者历史盲区了。带明历史上到底是什么团体反对开海，海禁的利益在哪里？漕运改海运，触碰了谁的利益？这些有知道的读者，可以稍微介绍下，作者能依靠的，只有百度。

不那么专业的读者提供一下意见啊。

海禁根本上来说是个很复杂的问题，各方利益混杂。

简单化来说我觉得是分为两类，一类是“有利益”，就是海禁对他们是有利的，比如漕运相关的整个体系，从最下面的力工到上面的官员，自然全部是支持漕运的。
一类是“怕麻烦”，其实就是开海带来的利益虽然有，但是要求原有的僵化体系和制度要有很大的变动才能获取到开海的利益，在老旧帝国来说，某种意义上更要命……

这里就比如说，开海了会不会影响农业生产？怎么避免影响？
开海带来的新情况新事物谁来管？怎么处理？
海上有敌人来怎么防御？要不要主动出击？
等等

所以不论民族感情什么的，清晚期海关被外国人控制，对清朝统治者某种意义上还是好事，因为至少这个海关能管得了事情，收的到钱，能分给清朝一部分……

引用 清蒸鲜咸鱼2024-09-09 10:19

并不那么专业，可能有几点。

漕运本身危险性比海运小，海运容易翻。
海禁下走私泛滥，主要利益方是走私的豪强。
倭寇本身袭扰严重，明初一刀切了，后续形成了惯性。

现在倭寇杀得差不多了还有朝堂阻力说明豪强缙绅没杀够，海边还得再图图一遍。

第一条算是半借口了。漕运当时的“损耗率”已经超过正常海运了

虽然为什么无风无浪也会翻船嘛……