[调校分享] 再给和我一样人菜瘾大的后驱玩家分享一个S1吧

迈凯伦 F1 GT
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这车唯一的缺点就是贵(拍卖行800多W，车展1500W)。不过这车到了S2也是个meta，一车两吃，凑合吧...

驾驶容易程度和 https://nga.178.com/read.php?tid=31063402 这贴里的2号调校一致，但是强度还要更高，妥妥的meta级别。竟然挺少人在讨论meta时会提到它，真的是因为太贵了吗

有了自定义线上赛后，比较多时间去跑比赛了，没花太多时间跑劲敌。主要就跑了几个觉得适合它的图：白色沙丘、塞拉维德、全景冲刺、迎战巨汉，都在100-200名之间。去掉挂b的话应该都差不多进前100了

至于线上，真的挺欺负人。这车不止强，下限还很高(因为容易开)。大多人还不知道这车的强度，仇恨值没有xjr-15那么高

和四驱meta对比：前段、后段和操控与FXX基本一致，中段比FXX暴力一档，起步比FXX亏一点点但不多。

和上述2号xjr调校对比：前段、中段差不多或稍强，后段稍弱，操控略强，起步略强。

s2好喜欢开这车，但不晓得为啥同为暴力后驱，f1gt的环岛时间总比mt900多一些。不信邪，各种练，但依旧超不过自己的mt900

引用 无名的烈士2022-04-22 01:23

s2好喜欢开这车，但不晓得为啥同为暴力后驱，f1gt的环岛时间总比mt900多一些。不信邪，各种练，但依旧超不过自己的mt900

mt900高速弯更强一点，在湿地冲刺(这个图基本就是迷你版的歌利亚)我仔细对比每一个弯后，得出结论。这车怎么调高速弯也不如mt900。这车优势还是中段加速猛为主

引用 bobzhuyb2022-04-22 03:55

mt900高速弯更强一点，在湿地冲刺(这个图基本就是迷你版的歌利亚)我仔细对比每一个弯后，得出结论。这车怎么调高速弯也不如mt900。这车优势还是中段加速猛为主

好的吧，不过的确加速猛

这个车是为数不多的可以键盘开的比较舒服的后驱，s1 s2都是。
其实强度比起来本田捷豹还是略差了一点，不过线上就无所谓了。

引用 鱼鱼鱼划水鱼2022-04-23 20:53

这个车是为数不多的可以键盘开的比较舒服的后驱，s1 s2都是。
其实强度比起来本田捷豹还是略差了一点，不过线上就无所谓了。

线上强度要综合稳定性和图的随机性考虑。我的目标是调出随机图前提下平均能强于四驱meta的easy rwd，以一点点稳定性为代价(目前最主要的代价就是线上因失误或者被撞等各种原因速度掉到很低后，恢复的代价比四驱高)。

说它有meta强度，主要是指和fxx这些四驱meta相比而言。大马力本田捷豹是比四驱meta更高一档的存在

这车太贵了，这代重复的车还不能回收，只能看看了

为啥我用这个调教同一张图固定比楼主慢4-5秒主要一个主操控的车辆前段加速还挺慢的，有点不适应

引用 Jerrycsq52022-05-06 17:56

为啥我用这个调教同一张图固定比楼主慢4-5秒主要一个主操控的车辆前段加速还挺慢的，有点不适应

你关tcs，控油了吗？另外我全程最低只降到二档，永不下到一档。这车的起步和前段已经是后驱里很快的了