[调校分享] [XJR]这两天刚尝试了下调教球资深大神测试[视频]

2022-01-17 08:08

[调校分享] [XJR]这两天刚尝试了下调教球资深大神测试[视频]

[视频] https://www.bilibili.com/video/BV1YS4y1j7eH/
[ac:汗]

手柄+自动挡+ABS~~核心是最少的起步打滑后进入稳定的控制状态，但是同时又能保持最高速400

但是无论怎么调总感觉出弯那块后轮有点微微打滑和起步慢 [ac:喷]

球调教大神看看问题究竟处在啥地方...

调教代码：

原厂胎版
FCS-XJR 2.1
224 603 201

越野胎版
FCS-XJR 2.0
172 722 363

PS:视频采用的是新的2.1原厂胎版
越野胎版操作更加柔顺抓地力更好，时间实际上差不多，主要是极速稍微低了一丝丝

PS:对了该调教还有个目的就是2档满油不打滑，如果过弯档位在2档以上基本油门可以无脑按满 [ac:怕]

最新的调教在这！这个贴的调教已经过时了！！！
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=30334383&_ff=830[/size]

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UID:24302557129 帖

2022-01-17 14:57

共享代码下载是看不到你的具体调教参数的，套用之后也只能凭驾驶，猜你的调教哪里有问题。
起步打滑一部分可以通过增加后轮胎宽、尾翼下压力得到改善，另一部分就只能通过齿比来调整，但是齿比为了兼顾不打滑必然会降低加速性能。
出弯打滑一般是加速差速器的设置太高了，适当调低一点，找到适合自己的临界点。
最后后驱打滑这东西，调教的改善是有上限的，最核心的办法还是学会控制油门。

UID:3621331233 帖

2022-01-17 15:04

如果用自动挡，就别用后驱了，会被四驱虐的，后驱优势本来就是优秀的中后段加速和极速，自动挡简直就把这部分优势抹除了

UID:37803899楼主170 帖

2022-01-17 18:45

回复 wuzongh2022-01-17 14:57

后轮太宽已经加大了~然后齿比几乎压到了最低~差速器的加速部分现在是5%
然后现在最大问题是劲敌测试了无数遍只有一个情况一直无法改善~
就是接近380超高速重刹后进入直角弯这一下出弯100%必打滑(不是车身打滑，而是后轮空转)，甚至油门按压几乎最低都不行(这个问题几乎调了接近20个小时两个通宵)

其他弯道都不会出现这个情况，如果这个能改善的话还能再提高1-2秒(虽然现在随便能跑1%但是这个问题一直让时间卡死在了某个点很难提升)

PS：测试赛道是劲敌那个黄金冲刺。基本卡死在1分53秒(就是那个第一个90度直角弯每次损失了大量时间)

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UID:24302557129 帖

2022-01-18 10:13

回复 sakurawarskula2022-01-17 18:45

作为后驱车，加速差速锁是不能调到那么低的，正常应该在50~90这个区间内。
不清楚你是否了解差速的原理，差速锁是为了确保两个轮子能够在大部分时间同步运行并保持动力在两轮的输出，又同时确保过弯时保持两个轮子的灵活性(内弯轮行驶半径不同)。你现在那么低的差速设置，极端情况下，只要有1个后轮出现打滑，扭力就会完全输送到打滑的轮胎上，后轮的另外一侧轮就会失去动力，车身就会失控。
按照现在的设置，我建议你先把加速差速调高，直到过弯时感受到外侧轮因为拖曳开始打滑，再适当调低数值，找到你驾驶习惯的平衡点。
在调整完差速后，如果还是感觉后轮抓地出弯不足的，适当调低后轮的压缩阻尼，调高前轮的回弹阻尼，增加车辆出弯加速时重心向后转移的速度，保持后轮抓地力。

UID:24302557129 帖

2022-01-18 10:22

回复 sakurawarskula2022-01-17 18:45

你视频调教切换的速度实在太快了，实在看不过来，只能看个大概，每个页面至少保留个几秒啊。
大概提一下看到明显有问题的，前轮的前束角应该过了，这个一般到0.5就很极限了，后驱本来就有转向过度的倾向，如果你过弯要这么大的前束角，那么悬挂肯定调节的有问题。而且这么大的束角，轮胎也没办法很好的在直线行驶中保持稳定。
然后前轮后倾角太低了，这个正常都是往高了拉，一是增加直线稳定性，二是在过弯时提供动态的外倾角，公路拉到6.5-7都是可以的。
悬挂部分视频切的速度太快了，我看基本都是前软后硬，这个一般来说后驱车应该是相反的调教，毕竟后驱自带的转向过度，当然这个取决于你的驾驶习惯。
最后不清楚你行驶习惯是否会导致后轮胎温过高，这个要看遥测数据了(按T切换看)，这一带轮胎胎温对抓地的影响是很明显的。

UID:37803899楼主170 帖

2022-01-18 12:33

回复 wuzongh2022-01-18 10:13

差速器那块之前测试过调到50%后发现出弯打滑更严重了所以一直都往低的调，阻尼那块因为一直找不到教程所以几乎没动过
不过我发现后轮低速弯打滑几乎都出现在[上坡]这个时候，如果是平地或者下坡出弯也是没问题的，这个针对上坡出弯后轮空转有啥调教的方向吗

UID:37803899楼主170 帖

2022-01-18 12:39

回复 wuzongh2022-01-18 10:22

束角那块虽然看起来很高，但是那块尝试过各种数值发现现在这个数值会很微妙的让车出现一种[灵动]的操作感~不过稳定性有点低(就是回正好像过于灵活导致车子操作起来缺少一种优雅的美感，后面我看看怎么平衡一下)

倾角那块是打开遥测数据调的，现在基本保证无论直线还是转弯基本在-1~+0.1之间浮动(后轮几乎是-0.5~0.1)，这样保证了绝大部分情况论坛是完全平坦接触地面理论上抓地力最优？
然后胎压这块也是让整个驾驶在大部分赛道1/3的时候到2.1左右浮动(后胎低一丝丝牺牲了一丝起步速度但是优化打滑，同时想保证大部分比赛至少整个80%的赛段都能压在2.2以内)

对了这些调教都是绷着线上比赛去的不是跑劲敌或者歌莉娅(只是劲敌比较方便测试) [ac:怕]

UID:37803899楼主170 帖

2022-01-19 04:11

回复 wuzongh2022-01-18 12:47

于是根据讨论结果结合了各种百度和测试出了一发新调教...平均时间几乎整整快了2秒...
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=30334383&_ff=830

[ac:哭笑]

虽然那个揪心的上坡出弯打滑还是没法解决..
但是整个车的操控性和加速能力几乎跃迁式的提升(关键是那个越野胎太给力了比原厂和街胎牛批太多)

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